P0012

Nockenwellenposition A - Steuerzeit zu spät Bank 1

Variable Ventilsteuerung (VVT) Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P0012 bedeutet, dass die Einlassnockenwelle an Bank 1 weiter nach spät gesteuert ist, als das Steuergerät vorgibt — die variable Ventilsteuerung (VVT) verstellt die Nockenwelle nicht korrekt nach früh. Der häufigste Auslöser ist ölbedingt: zu wenig, verschmutztes oder falsches Öl oder ein verstopftes Ölsteuerventil, da VVT durch Öldruck angetrieben wird. Rechnen Sie mit unrundem Leerlauf, verminderter Leistung und schlechterem Verbrauch, bis es behoben ist.

Hoch

Kann ich weiterfahren? In der Regel ja, aber rechnen Sie mit unrundem Lauf und verminderter Leistung; beheben Sie es bald, da falsche Nockenwellensteuerung den Verbrauch erhöht und in manchen Fällen zum Absterben führen kann.

Reale Scandaten

Erfasst in

825

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

0,1%

der Scans

0,2%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P0012-Scans

P0014in 15,2% der Scans

P0011in 9,3% der Scans

P0010in 9,0% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Unrunder Leerlauf oder gelegentliches Absterben
Verminderte Leistung und Zögern
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Rasseln beim Start (verschlissener Versteller)

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Zu wenig, verschmutztes oder falsch viskoses Motoröl (eine Hauptursache für VVT-Fehler)Likely
Verstopftes Ölsteuerventil oder verstopftes Sieb des VVT-MagnetventilsCommon
Defektes Nockenwellen-Ölsteuermagnetventil (Versteller)Common
Gelängte Steuerkette oder übergesprungene SteuerzeitenLess often
Defekter NockenwellenpositionssensorLess often
Defektes Steuergerät (selten)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Prüfen Sie zuerst Ölstand und Ölzustand — füllen Sie nach oder wechseln Sie mit der richtigen Sorte.
Bauen Sie das Ölsteuerventil/VVT-Magnetventil samt Sieb aus und reinigen oder ersetzen Sie es.
Prüfen Sie den Nockenwellenpositionssensor und dessen Verkabelung.
Prüfen Sie die Steuerkette auf Längung oder einen übergesprungenen Zahn.
Löschen Sie den Code und prüfen Sie die tatsächliche Nockenwellensteuerung erneut mit einem Diagnosegerät.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P0012 zu fahren?+

Kurze Fahrten sind meist in Ordnung, aber unrunder Lauf und mögliches Absterben bedeuten, dass Sie die Reparatur nicht aufschieben sollten — und prüfen Sie zuerst Ihr Öl.

Kann ich P0012 einfach löschen?+

Er kommt wieder, solange das zugrunde liegende Problem der Nockenwellensteuerung nicht behoben ist. Da verschmutztes Öl ein häufiger Auslöser ist, beginnen Sie dort, bevor Sie löschen.