P2137

Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter B/C Spannungskorrelation

Q: Ist es sicher, mit P2137 zu fahren?

Nur kurz und behutsam. Die redundante B/C-Prüfung dient der Sicherheit, sodass eine Abweichung in der Regel den Notlauf und eine begrenzte Leistung auslöst.

Q: Kann ich P2137 einfach löschen?

Er setzt sich fast sofort erneut, wenn die beiden Stellungssignale weiterhin nicht übereinstimmen – zuerst müssen die Verkabelung oder der Sensor instand gesetzt werden.

Drosselklappe / Pedalstellung Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P2137 bedeutet, dass die beiden redundanten Drosselklappen-/Pedalstellungssignale ("B" und "C") nicht mehr übereinstimmen. Das Steuergerät (PCM) gleicht sie aus Sicherheitsgründen gegeneinander ab, sodass es bei einer Abweichung dem Fahrerwunsch-Signal nicht vertrauen kann und in der Regel einen leistungsreduzierten Notlauf erzwingt, bis Sensor oder Verkabelung instand gesetzt sind.

Hoch

Kann ich weiterfahren? Fahren Sie sanft und beheben Sie ihn bald – ein Korrelationsfehler erzwingt fast immer einen leistungsreduzierten Notlauf, sodass die Beschleunigung begrenzt und das Einfädeln in den Verkehr unsicher sein kann.

Reale Scandaten

Erfasst in

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Reduzierte Motorleistung / Notlauf (Failsafe-Modus)
Zögern, Drehzahlschwankungen oder schlechte Gasannahme
Rauer oder unregelmäßiger Leerlauf

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekter Drosselklappen- oder Fahrpedalstellungssensor (die Signale „B“ und „C“ stimmen nicht mehr überein)Likely
Unterbrochene, kurzgeschlossene oder durchgescheuerte Verkabelung zwischen Sensor und Steuergerät (PCM)Common
Schlechter Steckerkontakt, Korrosion oder eine schlechte Masse am SensorsteckerCommon
Defektes Motorsteuergerät (ECM)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie, welche Drosselklappen-/Pedalcodes zusammen mit ihm gespeichert sind (P2135, P2138).
Untersuchen Sie Stecker und Kabelbaum des Sensors auf Beschädigung, Korrosion und aufgeweitete Pins.
Prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor, ob beide Signale gemeinsam verlaufen, während Pedal/Drosselklappe durchbewegt werden, und bestätigen Sie eine stabile 5-Volt-Referenzspannung und eine saubere Masse.
Beheben Sie etwaige Verkabelungs- oder Massefehler; anschließend löschen und erneut prüfen.
Wenn die beiden Signale weiterhin nicht übereinstimmen, ersetzen Sie den Stellungssensor (Pedal- oder Drosselklappeneinheit) gemäß Vorgabe.

FAQ

Kurze Antworten

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