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OBD-II-Ratgeber

Nachschlageseiten dazu, wie OBD-II funktioniert: Stecker, Fehlercodes, Überwachungen und Sensoren.

Was ist OBD-II?

OBD-II ist das Selbstdiagnosesystem im Motorsteuergerät. Es überwacht abgasrelevante Bauteile, schaltet die Motorkontrollleuchte ein und speichert Codes, die jedes Diagnosegerät lesen kann.

OBD-II-Stecker: Pinbelegung und Einbauort

Die OBD-II-Buchse ist eine 16-polige SAE-J1962-Buchse nahe den Knien des Fahrers. Hier steht, was jeder Pin macht, welche Pins jedes Protokoll nutzt und wo die Buchse sitzt.

Geschichte von OBD-II

Wie sich die On-Board-Diagnose entwickelte: von Kaliforniens OBD I 1988 über OBD-II in jedem US-Auto ab 1996, EOBD in Europa und CAN 2008 bis zu permanenten Codes ab 2010.

Fahrzyklen, Bereitschaftstests und Abgasuntersuchung

Warum ein OBD-II-Auto nach dem Löschen der Codes oder einem Batteriewechsel Monitore als „nicht bereit“ zeigt, wie viele eine Abgasuntersuchung erlaubt, und Fords veröffentlichter Fahrzyklus.

So lesen Sie einen OBD-II-Code

Ein OBD-II-Code wie P0301 hat fünf Zeichen: das System, ob er generisch oder herstellerspezifisch ist, das Teilsystem und den genauen Fehler. Dazu vorläufige, bestätigte und permanente Codes.

Lambdasonden erklärt

Was eine Lambdasonde (O2-Sensor) macht, vor und nach dem Kat, Bank 1 Sonde 1, Sprung- und Breitbandsonde, welche Codes sie setzt, warum Sonden ausfallen und wie man sie prüft.

OBD-II-Glossar: Abkürzungen und Begriffe

Einfache Erklärungen der Abkürzungen und Begriffe, die beim Auslesen von OBD-II-Codes vorkommen: MIL, DTC, PCM, MAF, EVAP, EGR, Freeze Frame, Readiness, vorläufige Codes und mehr.