Tiempo excesivo para entrar al control de bucle cerrado de la relación aire/combustible
Qué significa
El P016A significa que el motor tarda más de lo esperado en pasar al control de bucle cerrado del combustible, donde la ECM comienza a ajustar la mezcla utilizando el sensor de oxígeno o de relación aire/combustible. Generalmente indica un sensor de calentamiento lento o envejecido, un calefactor del sensor débil o un sensor de temperatura del refrigerante que indica un valor demasiado bajo. El motor funciona normalmente una vez caliente, pero la dosificación de combustible en arranque en frío y las emisiones se ven afectadas hasta que se repare.
¿Puedo seguir conduciendo? Es seguro conducir — el motor funciona normalmente una vez caliente; la falla afecta principalmente la precisión de la dosificación de combustible en arranque en frío y las emisiones hasta que se corrija.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Funcionamiento ligeramente irregular o con mezcla rica justo después de un arranque en frío
- Menor rendimiento de combustible
- Emisiones aumentadas durante el calentamiento
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de oxígeno / relación aire-combustible aguas arriba con calentamiento lento o envejecidoProbable
- Circuito del calefactor del sensor de oxígeno defectuoso que retrasa la activación del sensorComún
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor que indica falsamente un valor bajoComún
- Fuga de escape cerca del sensorMenos frecuente
- Falla de cableado o conector en el sensor de oxígeno/aire-combustibleMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y registre cuánto tarda el motor en pasar a bucle cerrado después de un arranque en frío.
- Revise el sensor de oxígeno/aire-combustible aguas arriba y su circuito de calefactor en busca de calentamiento lento o de un calefactor abierto.
- Verifique que el sensor de temperatura del refrigerante indique valores precisos mientras el motor se calienta.
- Inspeccione si hay fugas de escape cerca del sensor y revise el cableado/conector del sensor.
- Reemplace el sensor lento o defectuoso según corresponda; luego borre el código y realice nuevamente un ciclo de arranque en frío.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P016A
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