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P2071

Válvula de ajuste del múltiple de admisión (IMT) atascada cerrada banco 1

Fuel & air metering (intake tuning) Generic OBD-II Low

Qué significa

El P2071 significa que la válvula de ajuste del múltiple de admisión del banco 1 está atascada en la posición cerrada. Esta válvula cambia la longitud efectiva de los conductos de admisión para optimizar el par y la potencia en todo el rango de revoluciones, por lo que una válvula atascada generalmente se manifiesta como potencia reducida en parte de ese rango. La causa más común es la acumulación de carbón. No es un código de calado o de falta de arranque.

Low

¿Puedo seguir conduciendo? Es seguro conducir en la mayoría de los casos; puede notar potencia reducida en parte del rango de revoluciones, pero no es un código de calado o de falta de arranque.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Acumulación de carbón o residuos que atascan la válvula IMT cerrada
  2. Actuador de la válvula IMT dañado o agarrotado
  3. Cableado abierto o en corto / conexión deficiente en el circuito de la válvula
  4. Línea de vacío rota o desconectada (en diseños accionados por vacío)
  5. Módulo de control del motor (ECM/PCM) defectuoso

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Inspeccione la válvula IMT y su bielilla en busca de acumulación de carbón o residuos que la mantengan cerrada; limpie o libere según sea necesario.
  2. Verifique el conector y el cableado del actuador en busca de circuitos abiertos, cortos o corrosión; repare según sea necesario.
  3. En sistemas accionados por vacío, verifique que el suministro de vacío y las mangueras estén intactos.
  4. Pruebe el funcionamiento del actuador y reemplace la válvula/actuador si no se mueve.
  5. Si la mecánica y el cableado están buenos, haga evaluar el ECM/PCM. Borre y vuelva a probar.

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Se observa con frecuencia junto con P2071

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