Circuito del sensor de flujo/presión de aire del sistema AIR bajo banco 1
Qué significa
El P2432 significa que el ECM detecta una señal de bajo voltaje (un cortocircuito a tierra o un circuito abierto) del sensor de flujo/presión de aire de la inyección de aire secundario en el banco 1. Este sensor confirma que el sistema realmente está empujando aire al escape durante el arranque en frío para reducir las emisiones. Es una falla de monitoreo de emisiones más que un problema de funcionamiento — el auto se conduce con normalidad pero no pasará una prueba de emisiones hasta que se repare el circuito o el sensor.
¿Puedo seguir conduciendo? Sí — esta es una falla de emisiones (arranque en frío); el auto se conduce con normalidad pero reprobará una prueba de emisiones hasta que se repare.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Generalmente no hay cambios en el manejo del vehículo
- Puede reprobar una prueba de emisiones/smog
- Posible funcionamiento irregular solo durante un arranque en frío
Causas comunes
Lo más probable primero
- Cortocircuito a tierra o circuito abierto en el circuito del sensor de flujo/presión de aire (banco 1)Probable
- Conector corroído o flojo en el sensorComún
- Sensor de flujo/presión de aire de la inyección de aire secundario defectuosoComún
- Humedad o carbón contaminando el sensorMenos frecuente
- ECM/PCM defectuoso (el menos probable)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Escanee y confirme el P2432 y revise los datos de imagen congelada.
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor en busca de un cortocircuito a tierra o un circuito abierto.
- Revise el voltaje de referencia y la señal del sensor contra la especificación.
- Busque humedad o contaminación por carbón en el sensor y los pasajes de aire.
- Reemplace el sensor si falla, luego borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2432
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