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P2432

Circuito do sensor de caudal/pressão de ar do sistema AIR baixo Banco 1

Secondary air injection Generic OBD-II Low

O que significa

O P2432 significa que o ECM deteta um sinal de tensão baixa (um curto-circuito à massa ou um circuito aberto) proveniente do sensor de caudal/pressão de ar da injeção de ar secundário no banco 1. Este sensor confirma que o sistema está efetivamente a injetar ar no escape no arranque a frio para reduzir as emissões. É uma avaria de monitorização de emissões e não um problema de funcionamento — o carro conduz normalmente, mas não passará no teste de emissões até que o circuito ou o sensor seja reparado.

Low

Posso continuar a conduzir? Sim — trata-se de uma avaria de emissões (arranque a frio); o carro conduz normalmente, mas reprovará no teste de emissões até ser reparado.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Curto-circuito à massa ou circuito aberto no circuito do sensor de caudal/pressão de ar (banco 1)
  2. Conector corroído ou frouxo na sonda
  3. Sensor de caudal/pressão de ar da injeção de ar secundário avariado
  4. Humidade ou carbonilha a contaminar o sensor
  5. ECM/PCM avariado (menos provável)

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Efetue a leitura, confirme o P2432 e verifique os dados de imagem congelada.
  2. Inspecione o conetor e a cablagem do sensor quanto a curto-circuito à massa ou circuito aberto.
  3. Verifique a tensão de referência e o sinal do sensor contra as especificações.
  4. Procure humidade ou contaminação por carbonilha no sensor e nas passagens de ar.
  5. Substitua o sensor se falhar no teste e, em seguida, apague o código e teste novamente.

Códigos relacionados

Frequentemente observado com P2432

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