Circuito de Controlo A do Sistema AIR Alto
O que significa
P2258 significa que o ECM regista uma tensão alta (um circuito aberto ou curto-circuito à alimentação) no circuito de controlo 'A' do sistema de injeção de ar secundário. A injeção de ar secundário injeta ar fresco no escape no arranque a frio para reduzir as emissões, pelo que se trata de uma falha de monitorização de emissões e não de um problema de funcionamento — o carro conduz de forma normal, mas não passará no teste de emissões até ser reparado.
Posso continuar a conduzir? Sim — trata-se de uma falha de controlo de emissões (arranque a frio); o carro conduz de forma normal, mas reprovará no teste de emissões até ser reparado.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Normalmente, nenhuma alteração na forma como o carro anda
- Pode reprovar num teste de emissões
- Possível funcionamento irregular apenas durante o arranque a frio
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou curto-circuito à alimentação na cablagem do circuito de controlo 'A' da injeção de ar secundárioProvável
- Conector corroído ou frouxo na eletroválvula de controlo de ar/reléFrequente
- Eletroválvula de controlo da injeção de ar secundária ou relé da bomba defeituososFrequente
- Bomba de ar defeituosaMenos frequente
- ECM/PCM avariado (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Efetue a leitura e confirme o P2258 e, em seguida, registe as condições da imagem congelada.
- Inspecione a cablagem e o conector do circuito de controlo da injeção de ar quanto a circuitos abertos ou curto-circuitos à alimentação.
- Meça a resistência da eletroválvula/relé de controlo face às especificações.
- Teste a bomba de ar e as respetivas alimentações de energia/massa.
- Apenas depois de verificar a cablagem e os componentes, considere o ECM. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P2258
Leia e apague o P2258 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.