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P2259

Circuito de Controlo B do Sistema AIR Baixo

Secondary air injection Generic OBD-II Medium

O que significa

P2259 é registado quando o PCM deteta uma tensão baixa no circuito de controlo "B" do sistema de injeção de ar secundário (SAI) — a bomba que força ar fresco para o escape no arranque a frio para ajudar o catalisador a atingir rapidamente a temperatura de funcionamento. Normalmente indica um curto-circuito à massa ou um circuito aberto na cablagem de controlo. O motor normalmente funciona de forma normal; a principal consequência é a reprovação nas emissões.

Medium

Posso continuar a conduzir? Sim — o carro conduz de forma normal; trata-se de uma falha de circuito do sistema de emissões que afeta sobretudo as emissões no arranque a frio e reprovará no teste de emissões até ser reparado.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Curto-circuito à massa ou circuito aberto na cablagem ou conector do circuito de controlo 'B' do SAI
  2. Relé da bomba de injeção de ar secundária ou eletroválvula de controlo defeituosos
  3. Conector corroído ou danificado na bomba/eletroválvula do SAI
  4. Bomba de ar ou válvula de retenção contaminadas com carbono ou humidade
  5. PCM avariado (raro)

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia a imagem congelada e inspecione a cablagem e os conectores do circuito de controlo 'B' do SAI quanto a danos, corrosão ou curto-circuito à massa.
  2. Verifique o relé da bomba do SAI e a eletroválvula de controlo; confirme a respetiva alimentação e massa.
  3. Meça a tensão/resistência do circuito de controlo face às especificações do fabricante.
  4. Inspecione a bomba de ar e a válvula de retenção quanto a depósitos de carbono ou entrada de água.
  5. Repare a cablagem ou o componente, apague o código e confirme que a monitorização do SAI é executada.

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Frequentemente observado com P2259

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