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P2259

Circuito basso del controllo B del sistema di iniezione secondaria d'aria

Secondary air injection Generic OBD-II Medium

Cosa significa

P2259 si registra quando il PCM rileva una tensione bassa sul circuito di controllo "B" del sistema di iniezione secondaria d'aria (SAI) — la pompa che immette aria fresca nello scarico all'avviamento a freddo per aiutare il catalizzatore a raggiungere rapidamente la temperatura di attivazione. Indica di solito un cortocircuito a massa o un'interruzione nel cablaggio di controllo. Il motore tipicamente funziona normalmente; la conseguenza principale è il mancato superamento delle emissioni.

Medium

Posso continuare a guidare? Sì — l'auto guida normalmente; si tratta di un guasto del circuito del sistema antinquinamento che riguarda principalmente le emissioni a freddo e farà fallire il test delle emissioni finché non viene riparato.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Cortocircuito a massa o interruzione nel cablaggio o nel connettore del circuito di controllo 'B' del SAI
  2. Relè della pompa di iniezione secondaria d'aria o elettrovalvola di controllo difettosi
  3. Connettore corroso o danneggiato presso la pompa/l'elettrovalvola del SAI
  4. Pompa d'aria o valvola di ritegno sporche di carbonaccio o umidità
  5. PCM difettoso (raro)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggi il freeze frame e ispeziona il cablaggio e i connettori del circuito di controllo 'B' del SAI per individuare danni, corrosione o un cortocircuito a massa.
  2. Verifica il relè della pompa SAI e l'elettrovalvola di controllo; controlla le loro alimentazioni di potenza e massa.
  3. Misura la tensione/resistenza del circuito di controllo rispetto alle specifiche del costruttore.
  4. Ispeziona la pompa d'aria e la valvola di ritegno per individuare carbonaccio o infiltrazioni d'acqua.
  5. Ripara il cablaggio o il componente, cancella il codice e conferma l'esecuzione del monitor SAI.

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Spesso presente insieme a P2259

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