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P2260

Circuito alto del controllo 'B' del sistema di iniezione secondaria d'aria

Secondary air injection Generic OBD-II Medium

Cosa significa

P2260 indica che l'ECM ha rilevato una tensione superiore al previsto sul circuito di controllo 'B' del sistema di iniezione secondaria d'aria — la pompa che soffia aria fresca nello scarico dopo un avviamento a freddo per ridurre le emissioni. Si tratta di solito di un problema di cablaggio, connettore o elettrovalvola. Il motore funziona normalmente, ma l'auto non supererà il test delle emissioni finché non viene riparata.

Medium

Posso continuare a guidare? Sì — l'auto funziona e guida normalmente, ma non supererà il test delle emissioni e potrebbe esitare leggermente a freddo finché non viene riparata.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Cablaggio del circuito di controllo 'B' dell'aria secondaria interrotto, in cortocircuito o corroso, con lettura di tensione alta
  2. Elettrovalvola di controllo dell'aria secondaria o relè difettosi
  3. Connessione elettrica scadente presso la pompa, l'elettrovalvola o il connettore dell'ECM
  4. Valvola di controllo dell'aria o valvola di ritegno bloccate o intasate da carbonaccio
  5. Driver del modulo di controllo motore (ECM) guasto, meno probabile

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggi i dati del freeze frame, poi ispeziona visivamente il cablaggio e i connettori del controllo 'B' dell'aria secondaria per individuare danni, corrosione o allentamenti.
  2. Verifica l'elettrovalvola di controllo e il relè per resistenza corretta e alimentazione/massa.
  3. Prova il circuito con un multimetro per individuare interruzioni o cortocircuiti alla tensione, rispetto ai valori specificati.
  4. Ispeziona le valvole dell'aria e i condotti per individuare otturazioni da carbonaccio.
  5. Ripara il cablaggio o sostituisci l'elettrovalvola/la valvola guasta, quindi cancella e riprova.

Codici correlati

Spesso presente insieme a P2260

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