Commande du système d’injection d’air secondaire, circuit « B » — tension haute
Ce que cela signifie
Le code P2260 signifie que l'ECM a vu une tension plus élevée que prévu sur le circuit de commande « B » du système d'injection d'air secondaire — la pompe qui envoie de l'air frais dans l'échappement après un démarrage à froid pour réduire les émissions. Il s'agit généralement d'un problème de câblage, de connecteur ou d'électrovanne. Le moteur tourne normalement, mais la voiture ne passera pas un contrôle antipollution tant que ce n'est pas réparé.
Puis-je continuer à rouler ? Oui — la voiture démarre et roule normalement, mais elle échouera à un contrôle antipollution et peut hésiter légèrement à froid tant que ce n’est pas réparé.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé
- Échoue à un contrôle antipollution/de disponibilité (readiness)
- Hésitation occasionnelle à l’accélération, surtout à froid
- Dans bien des cas, aucun changement évident de l’agrément de conduite
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Câblage coupé, en court-circuit ou corrodé dans le circuit de commande « B » de l’air secondaire, lisant une tension hauteProbable
- Électrovanne de commande d’air secondaire ou son relais défectueuxFréquent
- Mauvaise connexion électrique au niveau de la pompe, de l’électrovanne ou du connecteur de l’ECMFréquent
- Vanne de commande d’air ou clapet anti-retour coincé ou bouché par la calamineMoins souvent
- Étage de commande du calculateur moteur (ECM) défaillant, le moins probableMoins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Lisez les données de l’arrêt sur image (freeze-frame), puis inspectez visuellement le câblage et les connecteurs de commande « B » de l’air secondaire à la recherche de dommages, de corrosion ou de jeu.
- Vérifiez la résistance ainsi que l’alimentation/la masse de l’électrovanne de commande et du relais.
- Testez le circuit à la recherche d’une coupure ou d’un court-circuit vers le plus, au multimètre, par rapport aux spécifications.
- Inspectez les vannes et conduits d’air à la recherche d’un encrassement par la calamine.
- Réparez le câblage ou remplacez l’électrovanne/la vanne défaillante, puis effacez le code et refaites l’essai.
FAQ
Réponses rapides
Peut-on rouler sans risque avec le code P2260 ?+
Puis-je simplement effacer le code P2260 ?+
Codes associés
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