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P2260

Circuito Alto do Controle 'B' do Sistema de Injeção Secundária de Ar

Secondary air injection Generic OBD-II Medium

O que significa

P2260 significa que o ECM detectou tensão acima do esperado no circuito de controle 'B' do sistema de injeção secundária de ar — a bomba que sopra ar fresco no escapamento após a partida a frio para reduzir as emissões. Normalmente é um problema de fiação, conector ou solenoide. O motor funciona normalmente, mas o carro não passa no teste de emissões até ser corrigido.

Medium

Posso continuar dirigindo? Sim — o carro funciona e dirige normalmente, mas será reprovado no teste de emissões e pode hesitar levemente quando frio até o reparo.

Sintomas comuns

O que você irá notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Fiação aberta, em curto ou corroída no circuito de controle 'B' do ar secundário com leitura de tensão alta
  2. Solenoide de controle do ar secundário ou seu relé com defeito
  3. Má conexão elétrica no conector da bomba, da solenoide ou do ECM
  4. Válvula de controle de ar ou válvula de retenção presa ou entupida com carbono
  5. Driver do módulo de controle do motor (ECM) com falha, o menos provável

Como diagnosticar e corrigir

Siga os passos em ordem

  1. Leia o freeze frame e depois inspecione visualmente a fiação e os conectores do controle 'B' do ar secundário quanto a danos, corrosão ou folgas.
  2. Verifique a solenoide de controle e o relé quanto à resistência correta e à alimentação/massa.
  3. Teste o circuito com um multímetro quanto a circuito aberto ou curto ao positivo, conforme a especificação.
  4. Inspecione as válvulas de ar e as passagens quanto a obstrução por carbono.
  5. Repare a fiação ou substitua a solenoide/válvula com defeito; em seguida, apague os códigos e reteste.

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Frequentemente visto com P2260

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