Bomba do sistema de injeção de ar secundário travada ligada banco 1
O que significa
P2444 significa que a bomba de injeção de ar secundária do banco 1 está funcionando quando deveria estar desligada — o ECM esperava que a injeção de ar parasse, mas ainda detecta fluxo. Normalmente é uma válvula de controle ou de retenção travada aberta, um relé travado ou um curto-circuito mantendo a bomba energizada. O veículo geralmente dirige bem, mas injetar ar no escapamento fora do momento adequado pode desequilibrar a mistura de combustível e superaquecer a bomba, portanto corrija em breve.
Posso continuar dirigindo? Sim — o veículo geralmente funciona e dirige normalmente, mas injetar ar no escapamento na hora errada pode desequilibrar as correções de combustível e a bomba pode superaquecer, portanto repare em breve.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Bomba de ar secundária audivelmente funcionando por mais tempo do que deveria
- Reprovação em teste de emissões/prontidão
- Possível funcionamento irregular ou leituras de mistura pobre enquanto o ar é injetado fora do momento adequado
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Válvula de controle ou de retenção travada aberta, mantendo o ar fluindoProvável
- Relé da bomba de ar secundária travado fechado, mantendo a bomba energizadaComum
- Curto-circuito no circuito de controle da bomba mantendo-a energizadaComum
- Carbonização ou detritos travando uma válvula abertaMenos frequente
- Comando do módulo de controle do motor (ECM) com falha, menos provávelMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de quadro congelado e confirme que a bomba está funcionando quando deveria estar desligada.
- Verifique o relé da bomba de ar secundária e seu circuito de controle quanto a condição de permanecer ligado.
- Inspecione as válvulas de controle e de retenção de ar quanto a travamento ou obstrução por carbonização.
- Confirme que o ECM está comandando o desligamento da bomba e que a fiação não está em curto.
- Substitua a válvula ou o relé travado, depois apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2444
Leia e apague o P2444 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.