Bomba del sistema de inyección de aire secundario atascada encendida, Banco 1
Qué significa
El P2444 significa que la bomba de inyección de aire secundario del banco 1 está funcionando cuando debería estar apagada — el ECM esperaba que la inyección de aire se detuviera, pero aún detecta flujo. Generalmente se debe a una válvula de control o antirretorno atascada abierta, un relevador atascado o un cortocircuito que mantiene la bomba energizada. El automóvil generalmente maneja bien, pero inyectar aire al escape fuera de tiempo puede alterar la mezcla de combustible y sobrecalentar la bomba, así que repárelo pronto.
¿Puedo seguir conduciendo? Sí — el automóvil generalmente funciona y maneja normalmente, pero inyectar aire al escape en el momento equivocado puede alterar los ajustes de combustible y la bomba puede sobrecalentarse, así que repárelo pronto.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Bomba de aire secundario funcionando audiblemente por más tiempo del que debería
- No aprueba una prueba de emisiones/preparación
- Posible funcionamiento irregular o lecturas de mezcla pobre mientras se inyecta aire fuera de tiempo
Causas comunes
Lo más probable primero
- Válvula de control de aire o antirretorno atascada abierta, dejando fluir el aireProbable
- Relevador de la bomba de aire secundario atascado cerrado, manteniendo la bomba energizadaComún
- Cortocircuito en el circuito de control de la bomba que la mantiene energizadaComún
- Carbón o residuos que atascan una válvula abiertaMenos frecuente
- Comando del módulo de control del motor (ECM) fallido, lo menos probableMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y confirme que la bomba está funcionando cuando debería estar apagada.
- Revise el relevador de la bomba de aire secundario y su circuito de control en busca de una condición de atascado encendido.
- Inspeccione las válvulas de control de aire y antirretorno en busca de atascos o carbón.
- Verifique que el ECM esté ordenando apagar la bomba y que el cableado no esté en cortocircuito.
- Reemplace la válvula o el relevador atascado, luego borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2444
Lea y borre el P2444 usted mismo
Escanee su vehículo, confirme el código y bórrelo una vez reparado — con OBD DashX en su teléfono.