Circuito Alto do Controle A do Sistema de Injeção de Ar Secundário
O que significa
P2258 significa que o ECM detecta tensão alta (circuito aberto ou curto à alimentação) no circuito de controle 'A' do sistema de injeção secundária de ar. A injeção secundária de ar injeta ar fresco no escapamento na partida a frio para reduzir as emissões, de modo que esta é uma falha de monitoramento de emissões, e não um problema de funcionamento — o carro dirige normalmente, mas não passa no teste de emissões até ser corrigido.
Posso continuar dirigindo? Sim — é uma falha de controle de emissões (partida a frio); o carro dirige normalmente, mas será reprovado no teste de emissões até o reparo.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Normalmente nenhuma alteração na dirigibilidade do veículo
- Pode reprovar no teste de emissões
- Possível funcionamento irregular apenas durante a partida a frio
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou curto ao positivo na fiação do circuito de controle 'A' da injeção secundária de arProvável
- Conector corroído ou frouxo na solenoide/relé de controle de arComum
- Solenoide de controle da injeção secundária de ar ou relé da bomba com defeitoComum
- Bomba de ar com defeitoMenos frequente
- ECM/PCM com defeito (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Faça a varredura e confirme o P2258; em seguida, anote as condições do freeze frame.
- Inspecione a fiação e o conector do circuito de controle da injeção de ar quanto a circuitos abertos ou curtos à alimentação.
- Meça a resistência da solenoide/relé de controle conforme a especificação.
- Teste a bomba de ar e suas alimentações positiva e de massa.
- Somente após verificar fiação e componentes, considere o ECM. Apague os códigos e reteste.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2258
Leia e apague o P2258 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.