Circuito da Válvula de Comutação A do Sistema AIR

Sintomas comuns

O que você irá notar

• Luz de verificação do motor acesa
• Reprovação no teste de emissões
• Normalmente nenhuma alteração no comportamento do motor
• Possível breve marcha lenta irregular somente durante a partida a frio, quando o ar secundário opera

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

1. Válvula de comutação A (solenoide) da injeção secundária de ar com defeitoProvável
2. Fiação aberta ou em curto no circuito de controle da válvula de comutaçãoComum
3. Conector em mau estado ou corroído na válvulaComum
4. Relé ou fusível com defeito que alimenta o sistema de ar secundárioMenos frequente
5. ECM defeituoso (menos provável)Menos frequente

Como diagnosticar e corrigir

Siga os passos em ordem

1. Leia os dados de quadro congelado e confirme se a falha é no circuito da válvula de comutação A do ar secundário.
2. Inspecione o conector e a fiação de controle da válvula quanto a danos ou corrosão.
3. Verifique a alimentação, o aterramento e o sinal de controle do ECM na válvula.
4. Teste a resistência do solenoide da válvula de comutação conforme a especificação.
5. Substitua a válvula ou repare a fiação conforme indicado. Apague e reteste.

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