DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2259

Stuurschakelcircuit B luchtinjectiesysteem laag

Secondary air injection Generic OBD-II Medium

Wat het betekent

P2259 verschijnt wanneer de PCM een lage spanning ziet op stuurschakelcircuit "B" van het secundaire luchtinjectiesysteem (SAI) — de pomp die bij een koude start verse lucht in de uitlaat perst zodat de katalysator snel aanslaat. Het wijst meestal op een kortsluiting naar massa of een onderbreking in de stuurbedrading. De motor draait doorgaans normaal; het belangrijkste gevolg is het niet halen van de emissietest.

Medium

Kan ik blijven rijden? Ja — de auto rijdt normaal; dit is een circuitdefect in het emissiesysteem dat vooral de koudestartemissies beïnvloedt en de emissietest zal doen mislukken tot het is verholpen.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Kortsluiting naar massa of onderbreking in de bedrading of connector van stuurschakelcircuit 'B' van de SAI
  2. Defect pomprelais of stuurmagneetklep van de secundaire luchtinjectie
  3. Gecorrodeerde of beschadigde connector bij de SAI-pomp/magneetklep
  4. Luchtpomp of terugslagklep vervuild met roet of vocht
  5. Defecte PCM (zeldzaam)

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-frame-gegevens uit en inspecteer de bedrading en connectoren van stuurschakelcircuit 'B' van de SAI op schade, corrosie of kortsluiting naar massa.
  2. Controleer het SAI-pomprelais en de stuurmagneetklep; verifieer de voeding en massa ervan.
  3. Meet de spanning/weerstand van het stuurschakelcircuit tegen de specificatie van de fabrikant.
  4. Inspecteer de luchtpomp en terugslagklep op roetaanslag of waterindringing.
  5. Herstel de bedrading of het component, wis de code en bevestig dat de SAI-monitor doorloopt.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P2259

Lees & wis P2259 zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX