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P2257

Circuito de Controlo A do Sistema AIR Baixo

Auxiliary emissions control (secondary air) Generic OBD-II Low

O que significa

P2257 significa que o PCM detetou uma tensão baixa (um circuito aberto ou curto-circuito à massa) no circuito de controlo 'A' do sistema de injeção de ar secundário. O sistema de ar secundário injeta ar no escape após um arranque a frio para ajudar o catalisador a aquecer e reduzir as emissões, pelo que se trata principalmente de uma falha de emissões. O carro normalmente continua a conduzir de forma normal; uma eletroválvula de controlo avariada, um relé da bomba defeituoso ou a cablagem são as causas comuns.

Low

Posso continuar a conduzir? Geralmente é seguro conduzir — é sobretudo uma falha de emissões, embora possa notar uma breve hesitação no arranque a frio; corrija-o para passar na inspeção de emissões.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Tensão baixa (circuito aberto ou curto-circuito à massa) no circuito de controlo 'A' da injeção de ar secundário
  2. Eletroválvula de controlo de ar ou comando de vácuo defeituosos
  3. Bomba de ar secundária ou respetivo relé defeituosos
  4. Cablagem aberta, em curto-circuito ou corroída até à eletroválvula de controlo/bomba
  5. Sistema restrito ou obstruído com carbono

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem congelada e inspecione o conector e a cablagem da eletroválvula de controlo/bomba de ar secundário.
  2. Verifique o circuito de controlo quanto a circuito aberto ou curto-circuito à massa, face às especificações.
  3. Teste a eletroválvula de controlo de ar e o relé da bomba quanto ao funcionamento correto.
  4. Inspecione as linhas de vácuo e as válvulas de retenção (nos sistemas comandados por vácuo).
  5. Repare a cablagem ou substitua a eletroválvula/relé/bomba avariados e, em seguida, volte a testar.

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Frequentemente observado com P2257

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