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P066C

Circuito de control de la bujía de precalentamiento del cilindro 2: tensión baja

Bujías de precalentamiento diésel / precalentamiento Generic OBD-II High

What it means

P066C es un código diésel: el módulo de control de bujías de precalentamiento ha detectado una tensión anormalmente baja en el circuito de control de la bujía de precalentamiento del cilindro 2. Las bujías de precalentamiento calientan la cámara de combustión para los arranques en frío, así que un fallo aquí se manifiesta sobre todo como un arranque en frío difícil, un calentamiento irregular y humo en el arranque en frío, más que como una avería.

High

Can I keep driving? Normalmente sí, pero espera arranques en frío difíciles y un funcionamiento irregular con frío hasta que se repare el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 2.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Bujía de precalentamiento del cilindro 2 averiada (elemento abierto o en cortocircuito)
  2. Cableado abierto, en cortocircuito o rozado en el circuito de control de la bujía de precalentamiento
  3. Conexión deficiente o corroída en la bujía de precalentamiento o en el conector del módulo
  4. Módulo de control de bujías de precalentamiento averiado que lleva el circuito a tensión baja

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Escanea y lee el fotograma congelado (freeze-frame) para confirmar que el fallo está en el circuito de control del cilindro 2.
  2. Inspecciona el cableado y el conector desde el módulo de bujías de precalentamiento hasta la bujía del cilindro 2 en busca de daños o corrosión.
  3. Mide la resistencia de la bujía de precalentamiento y sustitúyela si está abierta o fuera de especificación.
  4. Comprueba el módulo de control de bujías de precalentamiento y sus masas, luego borra el código y vuelve a comprobar con un arranque en frío.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el P066C?+
En general sí con tiempo cálido. Una sola bujía de precalentamiento débil suele manifestarse como un arranque en frío difícil y un calentamiento irregular, no como una avería total, pero repáralo antes del tiempo frío.
¿Puedo simplemente borrar el P066C?+
Puedes, pero vuelve en cuanto el motor esté frío otra vez si la bujía de precalentamiento o su circuito siguen averiados.

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX