P066C

Glühkerze Zylinder 2 Steuerkreis niedrig

Q: Ist es sicher, mit P066C zu fahren?

Bei warmem Wetter grundsätzlich ja. Eine einzelne schwache Glühkerze zeigt sich meist als schwerer Kaltstart und raues Warmlaufen, nicht als Panne, aber beheben Sie es vor kaltem Wetter.

Q: Kann ich P066C einfach löschen?

Sie können, aber er kehrt zurück, sobald der Motor wieder kalt ist, wenn die Glühkerze oder ihr Schaltkreis weiterhin defekt ist.

Diesel-Glühkerze / Vorglühung Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P066C ist ein Dieselcode: Das Glühkerzen-Steuergerät hat eine ungewöhnlich niedrige Spannung am Steuerkreis der Glühkerze von Zylinder 2 erkannt. Glühkerzen heizen den Brennraum für Kaltstarts vor, weshalb sich ein Fehler hier hauptsächlich als schwerer Kaltstart, raues Warmlaufen und Kaltstartrauch zeigt und nicht als Panne.

Hoch

Kann ich weiterfahren? In der Regel ja, aber rechnen Sie mit schweren Kaltstarts und rauem Kaltlauf, bis der Glühkerzen-Schaltkreis von Zylinder 2 repariert ist.

Reale Scandaten

Erfasst in

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Schweres Starten, besonders bei kaltem Wetter
Rauer Lauf oder leichte Aussetzer, bis der Motor warm wird
Weißer oder grauer Abgasrauch beim Kaltstart
Motorkontroll- oder Glühkerzen-Warnleuchte leuchtet

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekte Glühkerze Zylinder 2 (unterbrochenes oder kurzgeschlossenes Element)Likely
Unterbrochene, kurzgeschlossene oder durchgescheuerte Verkabelung im Glühkerzen-SteuerkreisCommon
Schlechte oder korrodierte Verbindung an der Glühkerze oder am SteuergerätesteckerCommon
Defektes Glühkerzen-Steuergerät, das den Schaltkreis auf niedrig ziehtLess often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Auslesen und Freeze-Frame lesen, um zu bestätigen, dass der Fehler am Steuerkreis von Zylinder 2 liegt.
Die Verkabelung und den Stecker vom Glühkerzen-Steuergerät zur Glühkerze Zylinder 2 auf Beschädigung oder Korrosion prüfen.
Den Widerstand der Glühkerze messen und sie ersetzen, wenn sie unterbrochen ist oder außerhalb der Spezifikation liegt.
Das Glühkerzen-Steuergerät und seine Massepunkte prüfen, dann löschen und bei einem Kaltstart erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P066C zu fahren?+