Circuito de fase U V W de la bomba de fluido auxiliar de transmisión eléctrico alto

Síntomas comunes

Lo que notarás

• Revisar y reemplazar cualquier conexión de cableado dañada o floja relacionada con el circuito de fase U V W de la bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar.
• Revisar y sustituir la bomba de aceite de transmisión eléctrica/auxiliar si se encuentra defectuosa o dañada.
• Verificar y reparar cualquier fallo o problema en el módulo de control de transmisión (TCM) que pueda estar causando el problema de circuito/apertura.
• Revisar y reparar cualquier fusible o relé dañado o defectuoso asociado al circuito de fase U V W de la bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar.

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar defectuosa
2. Conexión o cableado suelto o dañado en el circuito de la bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar.
3. Módulo de control de transmisión defectuoso
4. Bajo nivel de fluido de transmisión o fluido contaminado

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

1. Posible fallo en el accionamiento o cambio de la transmisión.
2. El vehículo puede experimentar patinamiento o tirones durante la aceleración.
3. El motor puede alcanzar altas revoluciones sin un aumento correspondiente de la velocidad.
4. El cambio puede entrar en modo emergencia, limitando el rango de marchas y el rendimiento general.
5. Puede iluminarse la luz de control del motor, indicando un problema con el sistema de transmisión.