Circuit de phase U V W de la pompe à fluide de transmission électrique/accessoire élevé

Symptômes courants

Ce que vous remarquerez

• Vérifier et remplacer les connexions de câblage endommagées ou desserrées liées au circuit de phase U V W de la pompe à fluide de transmission électrique/ auxiliaire.
• Inspecter et remplacer la pompe à fluide de transmission électrique/ auxiliaire en cas de dysfonctionnement ou de dommages.
• Vérifier et réparer tout défaut ou problème du module de commande de boîte de vitesses (TCM) pouvant causer le problème de circuit ouvert.
• Inspecter et réparer tout fusible ou relais endommagé ou défectueux associé au circuit phase U V W de la pompe à fluide de transmission électrique/accessoire.

Causes courantes

Les plus probables d'abord

1. Pompe de fluide de transmission électrique/ auxiliaire défectueuse
2. Câblage ou connecteurs électriques de la pompe à fluide de transmission auxiliaire endommagés ou défectueux
3. Module de contrôle de transmission défectueux
4. Niveau de liquide de transmission bas ou liquide contaminé

Comment diagnostiquer et réparer

Procédez dans l'ordre

1. Le changement de vitesse peut être impossible ou irrégulier.
2. Le véhicule peut présenter des glissements ou des à-coups lors de l'accélération.
3. Le régime moteur peut s'élever sans augmentation correspondante de la vitesse.
4. Le mode "défaillance" de la transmission peut être activé, limitant la plage de vitesses et les performances globales.
5. Le témoin lumineux du moteur peut s'allumer, signalant un problème avec le système de transmission.