Circuito de control primario de la bobina de encendido I — tensión alta
What it means
P2325 significa que la ECM ha detectado tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido 'I'. Ese cilindro puede no encender, provocando un fallo de encendido, funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Las causas habituales son una bobina defectuosa, un cable de control abierto o cortocircuitado a tensión, o un conector en mal estado. Lee y borra P2325 tú mismo — consigue OBD DashX en Google Play.
Can I keep driving? Se puede conducir, pero el cilindro afectado puede fallar en el encendido — los fallos sostenidos pueden sobrecalentar el catalizador, así que evita conducir de forma prolongada o exigente hasta repararlo.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería encendido (puede parpadear durante un fallo activo)
- Ralentí irregular o titubeos
- Fallo de encendido en un cilindro
- Pérdida de potencia al acelerar
Common causes
Most likely first
- Bobina de encendido 'I' defectuosa (bobinado primario)Likely
- Cable de control de la bobina abierto o cortocircuitado a tensiónCommon
- Conector de la bobina corroído o sueltoCommon
- Fallo del driver de la ECM/PCM para la bobinaLess often
- Masa o tensión de alimentación deficiente en la bobinaLess often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Identifica qué cilindro físico corresponde a la bobina 'I' en tu motor.
- Inspecciona el conector de la bobina y el cableado de control primario en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos a tensión.
- Comprueba la tensión de alimentación y la masa de la bobina.
- Intercambia la bobina sospechosa por una en buen estado y comprueba si el código la sigue.
- Sustituye la bobina defectuosa si el cableado está bien, luego borra el código y vuelve a comprobar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con P2325?+
¿Puedo borrar P2325 sin más?+
Related codes
Often seen with P2325
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