Circuit de commande du réchauffeur du capteur de NOx / ouvert rangée 1 capteur 1
Ce que cela signifie
Le code P2205 signifie que le PCM a détecté une coupure dans le circuit de commande du réchauffeur du capteur de NOx de la rangée 1, capteur 1. Ce réchauffeur amène le capteur à température de fonctionnement pour qu'il puisse mesurer les niveaux d'oxydes d'azote pour le système de dépollution. Lorsque le circuit du réchauffeur est ouvert, le capteur ne peut pas fonctionner, mais le moteur lui-même tourne encore normalement — c'est donc avant tout un défaut d'émissions. Les causes habituelles sont un capteur de NOx défaillant, un câblage de réchauffeur coupé, un mauvais connecteur ou une perte d'alimentation.
Puis-je continuer à rouler ? Roulable — c'est un défaut d'émissions, mais sur certains diesels des défauts NOx répétés peuvent déclencher un mode dégradé limitant la vitesse ; ne le laissez donc pas sans réparation.
Données de scan réelles
Apparaît fréquemment avec · part des scans P2205
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé
- Souvent aucun changement perceptible dans le comportement de la voiture
- Test d'émissions échoué
- Avertissement AdBlue/SCR ou de puissance réduite possible sur les applications diesel
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Capteur de NOx défectueux (le réchauffeur est intégré au capteur)Probable
- Câblage de commande du réchauffeur du capteur de NOx coupé ou en court-circuitFréquent
- Connecteur médiocre ou corrodé au niveau du capteur de NOxFréquent
- Fusible grillé ou perte d'alimentation vers le capteurMoins souvent
- Module du capteur de NOx ou driver du PCM défectueux (le moins probable)Moins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Lisez les données figées et recherchez les codes de capteur de NOx associés.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur de NOx de la rangée 1 capteur 1 à la recherche de coupures, de courts-circuits et de corrosion.
- Confirmez que le capteur reçoit alimentation et masse, et vérifiez le fusible d'alimentation.
- Mesurez la continuité du circuit du réchauffeur ; un défaut « ouvert » signifie une coupure quelque part dans ce circuit.
- Remplacez le capteur de NOx si le réchauffeur est coupé en interne. Effacez et refaites l'essai.
FAQ
Réponses rapides
Peut-on rouler sans risque avec le code P2205 ?+
Puis-je simplement effacer le code P2205 ?+
Codes associés
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