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P0098

Circuito alto del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione 2, banco 1

Fuel & air metering Generic OBD-II Low

Cosa significa

Il P0098 indica che il circuito del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione 2 (banco 1) restituisce un valore alto — in genere per un circuito aperto o un cortocircuito alla tensione, per cui il segnale appare irrealisticamente freddo. L'ECM utilizza questa lettura per correggere l'alimentazione del carburante e l'avanzamento dell'accensione, pertanto il guasto causa di norma solo lievi esitazioni o consumi leggermente peggiori. Si tratta di un problema elettrico del sensore e non impedisce l'avviamento del motore.

Low

Posso continuare a guidare? Il motore funziona e l'auto è guidabile; possono manifestarsi lievi esitazioni o consumi peggiori, ma non si verificherà un mancato avviamento.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione 2 difettoso, banco 1
  2. Circuito aperto o cortocircuito alla tensione nel cablaggio del sensore
  3. Connettore alla sonda corroso o allentato
  4. Cablaggio danneggiato nei pressi del sensore
  5. Ingresso ECM/PCM guasto (meno probabile)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere i dati freeze-frame e verificare che la temperatura riportata dall'IAT2 sia plausibile rispetto alla temperatura dell'aria di aspirazione.
  2. Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore per individuare un circuito aperto o un cortocircuito alla tensione.
  3. Verificare l'assenza di corrosione o di pin allentati sul connettore.
  4. Misurare la resistenza del sensore e confrontarla con i valori specificati; sostituire il sensore se fuori intervallo.
  5. Riparare il guasto del cablaggio/connettore, cancellare il codice ed effettuare una prova su strada.

Codici correlati

Spesso presente insieme a P0098

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