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P079B

Slittamento rilevato dell'elemento d'attrito B del cambio

Transmission — internal clutch/band Generic OBD-II Medium

Cosa significa

P079B indica che il modulo di controllo ha rilevato che l'elemento d'attrito interno "B" — un pacchetto frizione o un freno a nastro all'interno del cambio — slitta quando dovrebbe essere completamente applicato. Ciò si manifesta con il motore che sale di giri senza un'accelerazione corrispondente, cambi di marcia ritardati e accumulo di calore. Non impedisce l'avviamento del motore, ma un elemento che slitta si usura rapidamente e richiede quindi un intervento tempestivo.

Medium

Posso continuare a guidare? Guidare il meno possibile — una frizione interna o un freno a nastro che slitta surriscalda e si usura rapidamente, e proseguire alla guida può trasformare una riparazione in una revisione completa.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Elemento d'attrito B (pacchetto frizione o freno a nastro) usurato o danneggiato
  2. Olio della trasmissione basso, sporco o contaminato
  3. Pressione di applicazione insufficiente dovuta a un'elettrovalvola o a un corpo valvoli difettosi
  4. Difetto del sensore o del cablaggio che causa comandi di applicazione errati
  5. Guasto meccanico interno del cambio

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere i dati freeze-frame e annotare in quale marcia/elemento si è verificato lo slittamento.
  2. Verificare innanzitutto livello e condizioni del fluido del cambio; un fluido scarso o degradato è una causa comune ed economica di slittamento.
  3. Effettuare una prova della pressione di linea per confermare che l'elemento riceve una pressione di applicazione adeguata.
  4. Ispezionare le elettrovalvole e il corpo valvoli per individuare guasti che riducono la pressione all'elemento B.
  5. Se la pressione è corretta e l'elemento slitta ancora, il pacchetto frizione o il freno a nastro è usurato e il cambio deve essere smontato/riparato.

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Spesso presente insieme a P079B

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