Motore pompa fluido trasmissione ausiliaria/elettrica, Fase V, Corrente
Cosa significa
The electric/auxiliary transmission fluid pump motor phase V current is out of range. This pump moves transmission fluid when the engine is off or at low speed, such as for stop/start, so shifting can suffer if it fails.
Can I keep driving? Shifting may be rough or the car may drop into a limited gear; drive gently, avoid towing, and get it read soon.
A cosa serve questo componente
La pompa elettrica ausiliaria del liquido del cambio fornisce pressione al liquido della trasmissione quando il motore è fermo, per esempio durante uno spegnimento start-stop o mentre un'ibrida funziona in modalità elettrica. Il modulo di controllo del cambio la accende in modo che le frizioni restino piene e i cambi marcia fluidi. Alcuni progetti usano l'alta tensione, dove gli interventi sono riservati a personale addestrato. Un guasto può causare innesti ritardati o partenze brusche da fermo.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Slittamento o incertezza del cambio
- Spostamenti ritardati o irregolari
- Sovraccarico del cambio
- Accensione della spia di avaria motore (MIL).
- Perdita di potenza durante l'accelerazione
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Motore pompa fluido trasmissione elettrico/ausiliario difettoso
- Modulo di controllo trasmissione difettoso
- Fluido di trasmissione basso o contaminato
- Problemi di cablaggio o di collegamento con il motore della pompa del fluido di trasmissione elettrico/ausiliario.
- Sensori di trasmissione difettosi
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Controllare e sostituire eventuali cablaggi o connettori difettosi relativi al motore della pompa dell'olio di trasmissione elettrico/ausiliario, fase V corrente.
- Ispezionare e sostituire il motore della pompa del fluido di trasmissione elettrico/ausiliario in caso di difetto.
- Verificare e correggere eventuali problemi nell'alimentazione elettrica al motore della pompa del fluido di trasmissione elettrica/ausiliaria, fase V corrente.
- Verificare il corretto funzionamento del modulo di controllo responsabile della regolazione della fase V della corrente del motore della pompa del fluido di trasmissione elettrica/ausiliaria e sostituirlo se necessario.
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