Motore pompa fluido trasmissione ausiliario, fase U, corrente elevata
Cosa significa
Il circuito di controllo della pompa segnala una corrente alta nella fase U del motore della pompa ausiliaria dell'olio del cambio. Questa pompa elettrica mantiene in movimento l'olio quando il motore è spento, ad esempio nelle soste dello start-stop. Una corrente alta di solito significa un corto o una pompa che si blocca.
Posso continuare a guidare? In genere sì nel breve periodo, ma il cambio può ricevere troppo poco olio durante le soste, quindi farlo leggere presto.
A cosa serve questo componente
La pompa elettrica ausiliaria del liquido del cambio fornisce pressione al liquido della trasmissione quando il motore è fermo, per esempio durante uno spegnimento start-stop o mentre un'ibrida funziona in modalità elettrica. Il modulo di controllo del cambio la accende in modo che le frizioni restino piene e i cambi marcia fluidi. Alcuni progetti usano l'alta tensione, dove gli interventi sono riservati a personale addestrato. Un guasto può causare innesti ritardati o partenze brusche da fermo.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia del sistema ibrido o del cambio accesa
- Start-stop del motore non funzionante
- Partenza ritardata o irregolare dopo una sosta
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Guasto al cablaggio o al connettore tra la centralina della pompa e il motore
- Motore della pompa usurato o in avaria
- Fluido di trasmissione basso o contaminato
- Guasto del modulo di controllo della pompa
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere tutti i codici, compresi gli altri codici delle fasi della pompa.
- Controllare il livello e le condizioni dell'olio del cambio.
- Ispezionare il connettore e il cablaggio della pompa per corrosione o danni.
- Con uno strumento diagnostico che lo supporti, eseguire il test della pompa e ascoltare il motore.
- Non aprire il pacco batteria né toccare i cavi arancioni ad alta tensione; lasciare qualsiasi prova ad alta tensione a un tecnico qualificato.
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