Circuito di alimentazione tensione motore pompa motore fluido trasmissione ausiliaria/elettrica (alta)

Sintomi comuni

Cosa noterai

• Controllare la cablaggio e le connessioni della pompa del fluido di trasmissione elettrica/ausiliaria.
• Verificare il circuito di alimentazione motore per eventuali interruzioni.
• Controllare il fusibile relativo alla pompa dell'olio del cambio elettrico/ausiliario e sostituirlo se necessario.
• Verificare che la tensione di alimentazione del motore sia in arrivo alla pompa del fluido di trasmissione elettrica/ausiliaria.
• Sostituire la pompa del fluido di trasmissione elettrica/ausiliaria in caso di insuccesso di tutte le altre soluzioni.

Cause comuni

Le più probabili per prime

1. Connessioni elettriche allentate o corrose nella pompa ausiliaria/del fluido di trasmissione
2. Motore pompa fluido ausiliario/cambio difettoso
3. Fusibile bruciato nel circuito di alimentazione tensione motore
4. Danni o guasti nel cablaggio del circuito di alimentazione tensione motore
5. Modulo di controllo difettoso regolatore della tensione di alimentazione del motore.

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

1. Cambio irregolare o slittamento delle marce
2. Ritardo o cambi di marcia bruschi
3. Spia di avaria motore (MIL) accesa.
4. Interruzione o incertezza durante l'accelerazione
5. Perdita di potenza o prestazioni ridotte