Circuito di controllo della corrente positiva del sensore O2 basso, banco 1, sensore 1
Cosa significa
Il codice P2238 indica che l'ECM ha rilevato una condizione di bassa tensione nel circuito di controllo della corrente di pompaggio positiva del sensore aria/carburante (O2) a banda larga a monte, banco 1, sensore 1. Questo circuito consente al sensore di misurare la miscela di scarico; in caso di guasto l'ECM funziona a ciclo aperto, quindi l'auto rimane guidabile ma può presentare un minimo irregolare e consumare un po' più di carburante finché il sensore o il cablaggio non vengono riparati.
Posso continuare a guidare? Guidabile — con il circuito del sensore a monte in guasto l'ECM funziona a ciclo aperto, quindi prevedere consumi leggermente peggiori ed eventuale minimo irregolare, ma nessun rischio di arresto del motore.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Minimo leggermente irregolare o discontinuo
- Aumento del consumo di carburante
- Lieve esitazione o sobbalzi
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore del rapporto aria/carburante (O2 a banda larga) a monte guasto, banco 1, sensore 1Probabile
- Bassa tensione / cortocircuito a massa nel cablaggio di controllo della corrente di pompaggio del sensoreFrequente
- Connessione scadente o corrosa al sensoreFrequente
- Driver ECM/PCM difettosoMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e verificare l'eventuale presenza di codici correlati del sensore (P2237, P2239, P2231).
- Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore 1 del banco 1 per individuare corrosione, sfregamenti o danni da calore dello scarico.
- Verificare l'eventuale cortocircuito a massa o alta resistenza nel circuito di controllo della corrente di pompaggio.
- Confermare che l'ECM fornisca il segnale di controllo corretto al sensore.
- Se il cablaggio è integro, sostituire il sensore aria/carburante/O2 banco 1, sensore 1 ed effettuare una nuova verifica.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P2238
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