Circuito de control de corriente positiva del sensor de O2 circuito bajo Banco 1 Sensor 1
Qué significa
El P2238 significa que la ECM detectó una condición de bajo voltaje en el circuito de control de corriente de bombeo positiva del sensor de banda ancha aire-combustible (O2) aguas arriba del banco 1, sensor 1. Este circuito permite al sensor medir la mezcla del escape; con esta falla la ECM funciona en lazo abierto, así que el vehículo sigue siendo manejable pero puede presentar un ralentí irregular y consumir un poco más de combustible hasta que se repare el sensor o el cableado.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede manejar — con el circuito del sensor aguas arriba en falla la ECM funciona en lazo abierto, así que espere un rendimiento ligeramente peor y posiblemente un ralentí irregular, pero sin riesgo de que el motor se apague.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Ralentí ligeramente irregular o desparejo
- Mayor consumo de combustible
- Titubeo leve o acelerones
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de relación aire-combustible (O2 de banda ancha) aguas arriba defectuoso, banco 1 sensor 1Probable
- Bajo voltaje / corto a tierra en el cableado de control de corriente de bombeo del sensorComún
- Conexión deficiente o corroída en el sensorComún
- Controlador ECM/PCM defectuosoMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea el cuadro congelado y busque códigos acompañantes de sensores (P2237, P2239, P2231).
- Inspeccione el conector y el cableado del banco 1, sensor 1 en busca de corrosión, roces o daños por el calor del escape.
- Verifique el circuito de control de corriente de bombeo en busca de un corto a tierra o de alta resistencia.
- Confirme que la ECM esté suministrando la señal de control correcta al sensor.
- Si el cableado está en buen estado, reemplace el sensor de aire-combustible/O2 del banco 1, sensor 1 y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2238
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