Circuito de controlo de corrente positiva da sonda de oxigénio baixo banco 1 sensor 1
O que significa
P2238 significa que o ECM detetou uma condição de baixa tensão no circuito de controlo de corrente de bombagem positivo da sonda ar-combustível (O2) de banda larga a montante do banco 1, sensor 1. Este circuito permite à sonda medir a mistura de escape; com ele avariado, o ECM funciona em circuito aberto, pelo que o carro continua conduzível, mas pode ter marcha lenta irregular e consumir um pouco mais de combustível até a sonda ou a cablagem serem reparadas.
Posso continuar a conduzir? Conduzível — com o circuito da sonda a montante avariado, o ECM funciona em circuito aberto, pelo que espere consumo ligeiramente pior e possivelmente marcha lenta irregular, mas sem risco de o motor calar.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Marcha lenta ligeiramente irregular ou instável
- Aumento do consumo de combustível
- Ligeiras hesitações ou solavancos
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sonda de relação ar-combustível (O2 de banda larga) a montante avariada, banco 1 sensor 1Provável
- Baixa tensão / curto-circuito à massa na cablagem de controlo da corrente de bombagem da sondaFrequente
- Ligação deficiente ou corroída no sensorFrequente
- Driver ECM/PCM defeituosoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia a imagem congelada e verifique se há códigos associados da sonda (P2237, P2239, P2231).
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor 1 do banco 1 quanto a corrosão, desgaste por atrito ou danos causados pelo calor do escape.
- Verifique o circuito de controlo da corrente de bombagem quanto a curto-circuito à massa ou resistência elevada.
- Confirme que o ECM está a fornecer o sinal de controlo correto à sonda.
- Se a cablagem estiver boa, substitua a sonda ar-combustível/O2 do banco 1, sensor 1 e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P2238
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