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Guide OBD-II

Pagine di riferimento su come funziona l'OBD-II: la presa, i codici, i monitor e i sensori.

Che cos'è l'OBD-II?

L'OBD-II è il sistema di autodiagnosi della centralina motore. Sorveglia i componenti legati alle emissioni, accende la spia motore e memorizza codici leggibili da qualsiasi strumento di diagnosi.

Presa OBD-II: piedinatura e posizione

La presa OBD-II è un connettore SAE J1962 a 16 pin vicino alle ginocchia del conducente. Ecco a cosa serve ogni pin, quali pin usa ciascun protocollo e dove trovare la presa.

Storia dell'OBD-II

Come la diagnosi di bordo è passata dall'OBD I della California nel 1988 all'OBD-II su ogni auto USA del 1996, all'EOBD in Europa, al CAN nel 2008 e ai codici permanenti dal 2010.

Cicli di guida, monitor di prontezza e revisione delle emissioni

Perché un'auto OBD-II mostra monitor «non pronti» dopo la cancellazione dei codici o la sostituzione della batteria, quanti ne ammette un controllo delle emissioni e il ciclo di guida pubblicato da Ford.

Come leggere un codice OBD-II

Un codice OBD-II come P0301 ha cinque caratteri: il sistema, se è generico o del costruttore, il sottosistema e il guasto preciso. In più, codici in sospeso, confermati e permanenti.

Le sonde lambda spiegate

Cosa fa una sonda lambda (sensore O2), monte e valle, banco 1 sensore 1, a banda stretta e a banda larga, i codici che genera, perché si guasta e come controllarla.

Glossario OBD-II: acronimi e termini

Definizioni semplici degli acronimi e dei termini che si incontrano leggendo i codici OBD-II: MIL, DTC, PCM, MAF, EVAP, EGR, freeze frame, prontezza, codici in sospeso e altro.