Presa OBD-II: piedinatura e posizione

La presa OBD-II è un connettore femmina a 16 pin a forma di D, definito dalla SAE J1962 (il suo equivalente ISO è l'ISO 15031-3). Il pin 16 porta l'alimentazione della batteria, i pin 4 e 5 sono la massa, e i pin dati dipendono dal protocollo di comunicazione usato dal veicolo. Dal model year 2008 le auto e i veicoli commerciali leggeri e medi statunitensi comunicano in CAN, tramite i pin 6 e 14.

Il disegno mostra la presa montata nell'auto, vista di fronte. I pin da 1 a 8 sono la fila superiore, da sinistra a destra. I pin da 9 a 16 sono la fila inferiore. I pin con una funzione assegnata sono pieni. Gli altri sono lasciati al costruttore.

Piedinatura

"A discrezione del costruttore" significa che lo standard lascia il pin al costruttore del veicolo. Nessuno dei protocolli OBD-II standard usa questi pin.

Quali pin usa ciascun protocollo

Un veicolo OBD-II usa uno di cinque protocolli standard per i dati relativi alle emissioni. (I veicoli commerciali pesanti usano invece la SAE J1939.)

Ogni protocollo usa inoltre il pin 16 per l'alimentazione e i pin 4 e 5 per la massa. Molti veicoli ISO 9141-2 e ISO 14230-4 non usano la linea L sul pin 15. Alcuni ne hanno bisogno per avviare la comunicazione.

Vedere quali posizioni hanno contatti metallici può suggerire il protocollo, ma non lo dimostra, perché i costruttori possono montare i pin a discrezione del costruttore per usi propri. Uno strumento di diagnosi o un adattatore ELM327 impostato sulla ricerca automatica del protocollo trova da solo quello giusto.

Dove si trova la presa OBD-II?

Per i veicoli omologati secondo la norma OBD II della California dal model year 2004 in poi (quasi tutti i veicoli statunitensi), la posizione è fissata:

• Nel vano piedi lato conducente, tra il lato della portiera del conducente e il bordo della console centrale verso il conducente.
• Non più in alto della parte inferiore del volante nella sua posizione più bassa.
• Né sopra né dentro la console centrale.
• Facile da trovare per un tecnico accovacciato accanto alla portiera del conducente.
• Se ha un coperchio, deve potersi togliere a mano senza attrezzi e riportare un'etichetta. Non deve essere necessario aprire o rimuovere un vano portaoggetti o un posacenere per raggiungerla.

Nell'UE la posizione della presa deve essere concordata con l'autorità di omologazione. Deve essere facilmente raggiungibile dal personale di assistenza ma protetta dalle manomissioni.

Se non trovi la presa, il libretto di uso e manutenzione o le informazioni di assistenza del tuo veicolo indicano dove si trova.

Alimentazione sulla presa

• Il pin 16 è collegato alla batteria e di solito resta sotto tensione anche con il quadro spento. Un adattatore lasciato collegato continua ad assorbire una piccola corrente, quindi scollegalo se l'auto resterà ferma per giorni.
• I pin di alimentazione devono essere protetti da fusibile e non possono superare 20 volt in corrente continua, qualunque sia la tensione dell'impianto del veicolo.
• Se lo strumento non si accende, controlla il fusibile che alimenta la presa. Codici come P0562 (tensione di sistema bassa) e P0563 (tensione di sistema alta) riguardano l'alimentazione vista dalla centralina.

La presa è OBD-II, ma l'auto potrebbe non esserlo

La diagnostica di General Motors precedente all'OBD-II usava l'Assembly Line Diagnostic Link (ALDL), in origine su un connettore a 12 pin. Alcuni veicoli GM di poco precedenti all'OBD-II (soprattutto 1994–1995) avevano una presa a 16 pin simile a quella OBD-II, ma comunicavano ancora in ALDL, un protocollo che gli strumenti OBD-II non supportano. Se un veicolo anteriore al 1996 ha una presa a 16 pin, controlla che l'etichetta sotto il cofano riporti "OBD II" prima di acquistare uno strumento. Vedi che cos'è l'OBD-II per sapere quali veicoli lo hanno.

Quando lo strumento non si collega

• Accendi il quadro prima di collegarti.
• Verifica che la spina sia inserita a fondo; la presa ha una forma obbligata e si inserisce in un solo verso.
• Controlla il fusibile che alimenta la presa. Lo schema dei fusibili nel libretto di uso e manutenzione potrebbe indicarlo.
• Su un veicolo CAN, un guasto di rete può impedire alle centraline di rispondere. I codici della fascia U0100, come U0100, indicano che una centralina ha perso la comunicazione con un'altra.

Per i termini usati in questa pagina, vedi il glossario OBD-II. Per cosa legge lo strumento una volta collegato, vedi come leggere un codice OBD-II.

OBD DashX funziona con gli adattatori ELM327 che si collegano a questa presa e si abbinano tramite Bluetooth classico su Android. Vedi quali adattatori funzionano.