P0217
エンジン冷却水過熱状態
エンジン冷却
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0217は、エンジンが安全な冷却水温度を超えたこと、つまりオーバーヒートしていることを意味します。これはより緊急性の高いコードの一つです。走行を続けるとシリンダーヘッドが歪んだり、ヘッドガスケットが故障したり、エンジンが焼き付いたりする恐れがあります。多くの場合、クーラント不足、サーモスタットの固着、ウォーターポンプの故障、またはファンが作動していないことが原因です。停車してエンジンを冷まし、再度走行する前に診断を受けてください。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ いいえ — エンジンがオーバーヒートしています。走行を続けるとシリンダーヘッドの歪みやエンジンの焼き付きのリスクがあります。安全な場所に停車し、冷ましてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
2,906
回のスキャンで検出
スキャンの
0.5%
で発見
0.8%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0217のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- 高温警告灯の点灯や水温計の高温表示
- エンジン警告灯の点灯
- ボンネット下からの蒸気やクーラント臭
- パワー低下(保護モード)や損傷を防ぐためのエンジン停止
よくある原因
可能性の高い順
- 漏れ(ホース、ラジエーター、ウォーターポンプ、ヘッドガスケット)によるクーラント不足可能性が高い
- 閉じたまま固着したサーモスタットによるクーラントの流れの阻害よくある
- クーラントを循環させないウォーターポンプの故障よくある
- 冷却ファンが作動しない(ファンモーター、リレー、または制御の不具合)まれ
- ラジエーターの詰まりや損傷、またはシステム内のエア溜まりまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- 何かをする前にまず停車してエンジンを冷やしてください。熱い冷却システムを絶対に開けないでください。
- エンジンが冷えた状態で、クーラントの量を確認し、明らかな漏れや地面のクーラントを確認します。
- エンジンが高温時(またはエアコンをオンにした時)に冷却ファンが作動するか確認します。
- サーモスタットとウォーターポンプが適切にクーラントを流しているか点検し、ラジエーターの詰まりを確認します。
- 根本原因を修理し、システムに補充してエア抜きを行い、正常な温度であることを確認してからコードを消去します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0217が出ていても運転して大丈夫ですか?+
いいえ。オーバーヒートしたエンジンで走行すると、シリンダーヘッドが歪んだり、ヘッドガスケットが破損したり、エンジンが焼き付いたりする恐れがあります。停車して冷まし、まず原因を修理してください。
P0217は消去するだけでよいですか?+
消去してもオーバーヒートは解決せず、危険な状態を隠すだけです。消去する前に、エンジンが過熱した原因を見つけて修理してください。
関連コード
P0217と一緒に検出されやすいコード
P0217をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています