P0244
ターボチャージャー/スーパーチャージャーウェイストゲートアクチュエーターA 範囲/性能
ターボ/ブースト制御
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0244は、「A」ウェイストゲートアクチュエーターが想定範囲内でブーストを制御していないことを意味します。ECMがブーストレベルを指令しても、ウェイストゲートが正しく応答しません。これによりターボがオーバーブーストしたり不足したりすることがあり、ECMは通常エンジンを保護するためパワーを制限します。多くの場合、ターボ自体ではなく、固着したウェイストゲート、漏れのあるブースト制御ホース、または故障したソレノイドが原因です。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行は可能ですが負荷時は危険を伴います。ウェイストゲートが想定通りにブーストを調整しておらず、オーバーブーストやアンダーブーストを引き起こし、多くの場合保護のためのリンプモードになります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
38
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- パワー低下やリンプモード
- サージング、急上昇、不足するブースト(オーバー/アンダーブースト)
- 燃費の悪化
よくある原因
可能性の高い順
- ウェイストゲートソレノイドやアクチュエーターの固着や故障可能性が高い
- ブースト制御バキューム/圧力ホースの漏れ、折れ、外れよくある
- カーボンによる固着や機械的に動かないウェイストゲートよくある
- ウェイストゲートソレノイドの配線やコネクターの不具合まれ
- ECMの故障(可能性は最も低い)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームとブーストデータを読み取り、オーバーブーストかアンダーブーストかを確認します。
- ウェイストゲートアクチュエーターとすべてのブースト制御ホースに漏れ、折れ、外れがないか点検します。
- スキャンツールでウェイストゲートソレノイドを作動させ、アクチュエーターが自由に動くことを確認します。
- ソレノイドの配線とコネクターに損傷がないか確認します。
- 固着したり保持できなかったりする場合はウェイストゲートソレノイドかアクチュエーターを交換します。コードを消去して再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P0244が出ていても運転して大丈夫ですか?+
穏やかに、かつ短時間の走行のみにしてください。固着したウェイストゲートによるオーバーブーストはターボやエンジンを損傷する恐れがあるため、修理するまで強い加速は避けてください。
P0244は消去するだけでよいですか?+
ウェイストゲートが目標ブースト値を再び外すとすぐに再発します。まずアクチュエーター、ホース、またはソレノイドを修理する必要があります。
関連コード
P0244と一緒に検出されやすいコード
P0244をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています