P0301
シリンダー1 失火検出
点火/失火
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0301は、エンジン制御モジュールがシリンダー1で特定の失火を検出したことを意味します。そのシリンダーで燃料が正しく燃焼していないため、エンジンは不調になりわずかに出力を失います。通常はそのシリンダー単独の点火系または燃料供給系の不良で、持続的な失火は触媒コンバーターを損傷させる可能性があるため、早めの修理をお勧めします。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 短距離であれば走行可能ですが、エンジン警告灯の点滅は失火が発生中であることを意味します。触媒コンバーターを保護するため、修理するまで走行は最小限にしてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
12,193
回のスキャンで検出
スキャンの
1.9%
で発見
3.4%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0301のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(失火発生中は点滅することがある)
- アイドリング不調、振動、つまずくような動き
- 加速時の息つきや出力低下
- 燃費の悪化
よくある原因
可能性の高い順
- シリンダー1のスパークプラグの摩耗やカーボン汚れ可能性が高い
- シリンダー1のイグニッションコイルやプラグコードの故障よくある
- シリンダー1の燃料インジェクターの目詰まりや漏れよくある
- シリンダー1に影響するバキュームリークまれ
- シリンダー1の圧縮不足(バルブやリングの摩耗)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、失火がシリンダー1に限定されていることを確認します。
- シリンダー1のスパークプラグを点検・交換します。最も安価で一般的な原因です。
- シリンダー1のコイルを隣のシリンダーと入れ替えます。失火がコイルに追従すれば交換します。
- シリンダー1のインジェクターをテストし、その吸気管付近のバキュームリークを確認します。
- 改善しない場合はシリンダー1の圧縮テストを実施して機械的な不良を確認します。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0301が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短時間のみ可能です。1気筒の失火は未燃焼燃料を排気系に送り込み、触媒コンバーターを過熱させる可能性があります。警告灯が点滅している場合はさらに危険です。
P0301は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、シリンダー1の原因を修理しない限り数回の走行サイクル以内に再発します。
関連コード
P0301と一緒に検出されやすいコード
P0301をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています