P0363
失火検出 - 燃料供給無効化
点火/失火
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0363は、エンジンコンピューターが深刻な失火を検出し、影響を受けるシリンダーへの燃料噴射を無効化したことを意味します。これは未燃焼燃料が排気系に流れ込むのを防ぐための措置で、そうしないと触媒コンバーターが過熱・損傷する可能性があります。原因は実際の失火(通常は点火系、燃料系、または圧縮系)であり、早急な修理が必要です。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行は最小限にしてください。失火が深刻であったため、コンピューターが触媒コンバーターを保護するため影響を受けるシリンダーへの燃料供給を停止しました。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
65
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(失火発生中は点滅することが多い)
- 不調な運転、振動、明確な死んだシリンダーの感触
- 顕著な出力低下や息つき
- 燃費の悪化や燃料臭の可能性
よくある原因
可能性の高い順
- 影響を受けるシリンダーの摩耗したスパークプラグやイグニッションコイルの故障可能性が高い
- 目詰まり、漏れ、または機能しない燃料インジェクターよくある
- バキュームや吸気系の漏れによる希薄失火よくある
- 燃料圧力不足まれ
- 圧縮不足(バルブ、リング、ヘッドガスケットの問題)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームと気筒別失火コードを読み取り、死んでいるシリンダーを特定します。
- まずそのシリンダーのスパークプラグとコイルを点検・交換します。最も一般的な原因です。
- インジェクターを確認し、吸気系周辺のバキュームリークをテストします。
- 燃料圧力と供給を確認します。
- 改善しない場合は影響を受けるシリンダーの圧縮テストを実施し、消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0363が出ていても運転して大丈夫ですか?+
いいえ。コンピューターはすでに未燃焼燃料がコンバーターに送り込まれないようシリンダーへの燃料を遮断しています。走行を続けると触媒コンバーターの過熱・破壊のリスクがあります。
P0363は消去するだけでよいですか?+
すぐに再発します。コンピューターが通常の燃料供給を回復する前に、根本的な失火を修理する必要があります。
関連コード
P0363と一緒に検出されやすいコード
P0363をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています