P0316
始動時のエンジン失火検出(最初の1000回転)
点火/失火
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0316は、エンジンの失火モニターが始動後最初の1000回転の間に失火を検出したことを意味します。キーを回した直後の冷えて濃い混合気の状態です。ランダム失火(P0300)や気筒別失火コードと同時に出力されることが多く、エンジンが冷えている時に最も顕著に現れる点火系や燃料系の問題を示しています。失火は触媒コンバーターを過熱させる可能性があるため、早めの診断をお勧めします。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 慎重に運転してください。エンジンは始動直後に失火します。持続的な失火は触媒コンバーターを損傷させる可能性があるため、早めに診断を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
541
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0316のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(始動時の失火中は点滅することがある)
- コールドスタート直後数秒間の不調な運転、振動、エンスト寸前の状態
- 始動困難やアイドリング不調(エンジンが温まるにつれて改善することが多い)
- 失火が発生している間の出力低下や息つき
よくある原因
可能性の高い順
- 摩耗やカーボン汚れのあるスパークプラグ可能性が高い
- イグニッションコイルの故障よくある
- 目詰まりや漏れのある燃料インジェクター、始動時の燃料圧力不足よくある
- 始動時の濃い混合気を悪化させるバキュームリークまれ
- 初期信号が不良なクランクシャフトやカムシャフトポジションセンサーの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、気筒別失火コード(P0301〜P0308)を確認して失火が限定されているか確認します。
- スパークプラグとコイルを点検し、摩耗したプラグを交換します。始動時失火の最も一般的な原因です。
- キーオン/始動時の燃料圧力を確認し、インジェクターの目詰まりやリークダウンをテストします。
- 吸気系周辺のバキュームリークをテストします。
- クランクとカムセンサー信号の途切れをスキャンし、コードを消去して数回のコールドスタートで再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0316が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短時間であれば慎重に運転可能です。失火は始動直後が最もひどく、エンジンが温まるにつれて緩和されることがありますが、失火は触媒コンバーターに未燃焼燃料を送り込む可能性があります。持続的な失火になる前に診断を受けてください。
P0316は消去するだけでよいですか?+
ECMは最初の1000回転を特に監視するため、次のコールドスタート時に再発します。プラグ、コイル、燃料供給を修理することで再発を防げます。
関連コード
P0316と一緒に検出されやすいコード
P0316をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています