P0507
アイドル制御システム RPM ― 想定より高い
車速 & アイドル制御
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0507は、エンジンがECMの目標より速くアイドリングしている ― アイドル制御システムがRPMを本来あるべき値まで下げられないことを意味します。最も一般的な原因は余分な計量されていない空気を取り込むバキュームリークや、汚れたスロットルボディです。車は動き続けますが、高いアイドリングが続くと停止時に車がクリープし制動距離が延びることがあるため、速やかに修理する価値があります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ はい、ただし注意してください ― エンジンが本来より速くアイドリングし、車が動き出そうとしたり制動距離が延びたりブレーキに負担をかけることがあります。長期的に頼らず修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
997
回のスキャンで検出
スキャンの
0.2%
で発見
0.3%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0507のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- アイドル回転数が通常より高い(高アイドリング)
- 暖機後もアイドリングが下がらない
- エンジン警告灯の点灯
- 停止時に車がクリープしたり動き出そうとしたりする
よくある原因
可能性の高い順
- バキュームリーク(インテークガスケット、ホース、PCV)による計量されていない空気の流入 ― 最も一般的可能性が高い
- 汚れたまたはカーボンが堆積したスロットルボディ/アイドルエア通路よくある
- アイドルエアコントロール(IAC)バルブやスロットルプレートの固着よくある
- 冷却水温センサーやエアフローセンサーの故障によるアイドリングの乱れまれ
- PCVバルブの固着や漏れまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、高アイドリングが暖機時、冷間時、または常時発生するか記録します。
- まずバキュームリークを確認します ― インテークホース、ガスケット、PCVシステムを点検します(最も一般的な原因)。
- スロットルボディとアイドルエア通路を点検・清掃します。
- IACバルブ(搭載されていれば)をテストし、スロットルプレートが完全に閉じるか確認します。
- 冷却水温とMAFセンサーの読み取り値を確認します。原因を修理し、消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0507が出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常は走行できますが、高いアイドリングは車がクリープしたり制動距離を延ばしたりすることがあるため、無視せず早めに修理すべき項目として扱ってください。
P0507は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、原因であるバキュームリークやスロットル/IACの問題が修理されない限り、高アイドリングとコードが再発します。
関連コード
P0507と一緒に検出されやすいコード
P0507をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています