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P0507

RPM do Sistema de Controlo do Ralenti - Superiores às Esperadas

Vehicle speed & idle control Generic OBD-II High

O que significa

O P0507 significa que o motor está ao ralenti mais depressa do que o alvo do ECM — o sistema de controlo do ralenti não consegue reduzir as RPM ao valor devido. A causa mais comum é uma fuga de vácuo que deixa entrar ar não medido extra, ou um corpo de borboleta sujo. O carro continua a funcionar, mas um ralenti persistentemente alto pode fazê-lo avançar lentamente nas paragens e alongar a travagem, por isso vale a pena corrigir prontamente.

High

Posso continuar a conduzir? Sim, mas com cuidado — o motor fica ao ralenti mais rápido do que deveria, o que pode fazer o carro avançar, alongar a distância de paragem e sobrecarregar os travões; mande reparar em vez de confiar nisso a longo prazo.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Fuga de vácuo (junta de admissão, mangueira ou PCV) a deixar entrar ar não medido — a mais comum
  2. Corpo de borboleta / passagem de ar de ralenti sujos ou com carvão
  3. Válvula de controlo do ar de ralenti (IAC) ou borboleta encravadas
  4. Sensor de temperatura do líquido de refrigeração ou de massa de ar avariado a falsear o ralenti
  5. Válvula PCV encravada ou com fugas

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem congelada e note se o ralenti alto surge com o motor quente, frio ou sempre.
  2. Verifique primeiro se há fugas de vácuo — inspecione as mangueiras de admissão, as juntas e o sistema PCV (a causa mais comum).
  3. Inspecione e limpe o corpo de borboleta e as passagens de ar de ralenti.
  4. Teste a válvula IAC (onde montada) e confirme que a borboleta fecha totalmente.
  5. Verifique as leituras do sensor de temperatura do líquido de refrigeração e do MAF. Repare a causa, apague e volte a testar.

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Frequentemente observado com P0507

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