Fluxo EGR A Excessivo Detetado
O que significa
P0402 significa que o ECM deteta um fluxo de recirculação de gases de escape (EGR) superior ao comandado — está a ser devolvido demasiado gás de escape para a admissão. Normalmente, isto provoca um ralenti irregular ou o calar do motor, mas este continua a funcionar. As causas comuns são uma válvula presa na posição aberta devido a depósitos de carbono ou um sensor de posição EGR com leituras incorretas.
Posso continuar a conduzir? Normalmente sim, mas espere um ralenti irregular ou com tendência para o motor calar — está a entrar demasiado gás de escape na admissão; a curto prazo não há problema, embora valha a pena corrigir o mau funcionamento em breve.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0402
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular, por vezes com o motor a calar ao ralenti ou a baixa velocidade
- Hesitação ou falhas sob carga leve
- Ligeiro aumento do consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Válvula EGR presa ou mantida aberta por acumulação de carbonoProvável
- Electroválvula EGR ou comando de vácuo defeituosos, permitindo que a válvula abra demasiadoFrequente
- Sensor de posição EGR/DPFE com leitura incorreta do fluxoFrequente
- Junta da EGR danificada ou condutas com fugasMenos frequente
- ECM defeituoso (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada para ver quando é reportado o fluxo excessivo.
- Inspecione e limpe a válvula EGR; verifique se assenta totalmente e se não está mantida aberta por carbono.
- Teste a eletroválvula EGR e as tubagens de vácuo (se aplicável).
- Compare o sensor de posição EGR ou DPFE com o movimento real da válvula.
- Substitua a válvula ou o sensor se estiverem defeituosos e apague o código. Volte a testar.
Códigos relacionados
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