P0720
アウトプットシャフト速度センサー回路
トランスミッション
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0720は、トランスミッションのアウトプットシャフト速度センサー回路に故障があることを意味します。このセンサーはアウトプットシャフトがどれくらいの速さで回転しているかを測定し、TCMがこれをシフトのタイミング、トルクコンバーターのロックアップ、多くの場合スピードメーターに使用しています。信号が悪いと荒いシフトや不規則なシフト、誤ったスピードメーター表示、あるいは保護的なリンプモードを引き起こします。これはエンジンの始動能力ではなく、センサーやその配線の問題を示しています。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ トランスミッションが荒くシフトしたりリンプモードに入ったりすることがあり、スピードメーターの表示も誤ることがあります。低速走行は可能ですが、早めに修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
457
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0720のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(トランスミッション警告灯を伴う場合もある)
- シフトショック、不規則なシフト、変速の遅れ
- スピードメーターの表示が誤っている、または表示が途切れる
- リンプモードによりトランスミッションが特定のギアに固定される
よくある原因
可能性の高い順
- アウトプットシャフト速度センサーの故障可能性が高い
- センサーの配線損傷やコネクターの腐食よくある
- センサー先端への異物付着やリラクター/トーンリングの損傷よくある
- トランスミッションフルードの不足や劣化による信号への影響、まれにTCMの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- スキャンしてフリーズフレームデータを記録し、インプットとアウトプットの速度読み取りを比較してアウトプットセンサーが故障していることを確認します。
- センサーのコネクターと配線に損傷や腐食がないか点検し、アクセス可能であればセンサー先端を清掃します。
- トランスミッションフルードのレベルと状態を確認します。
- 配線が良好でも信号が故障したままであればアウトプットシャフト速度センサーを交換します。センサーとハーネスを除外した後にのみTCMを検討します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0720が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離・低速であれば問題ないこともありますが、リンプモードや荒いシフトはトランスミッションに負担をかけ、誤ったスピードメーターは安全上の懸念にもなります。早めに診断を受けてください。
P0720は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、センサー信号が再び故障すると再発します。まずセンサーや配線を修理してください。
関連コード
P0720と一緒に検出されやすいコード
P0720をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています