P2051
還元剤噴射バルブ回路ロー(低) バンク2ユニット1
補助排出ガス制御(SCR/還元剤)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2051は、エンジン/SCRコントロールモジュールがバンク2ユニット1の還元剤噴射バルブの回路で低電圧(アースへのショートの可能性が高い)を検知したことを意味します。このバルブはNOxを削減するためにDEF(還元剤)を排気中に計量するため、不具合はエンジンの走行で体感するものというより排出ガスシステムの問題です。修理せずに放置すると、ディーゼル車は最終的に出力制限になることがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 短期的には走行可能ですが、無視するとディーゼルSCRの不具合が速度/出力制限を引き起こすことがあります。合法性を保ちリンプモードを避けるために早めに修理してください。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯(多くの場合排出ガス/DEF警告を伴う)
- SCRまたは排気処理の警告メッセージ
- 不具合が続く場合の出力低下/出力制限警告の可能性(ディーゼル車)
- 多くの場合、エンジンの感触にほとんど変化はない
よくある原因
可能性の高い順
- 還元剤噴射バルブ配線(バンク2、ユニット1)のアースへのショートや低電圧可能性が高い
- 還元剤(DEF)噴射バルブの故障よくある
- 噴射バルブ部のコネクターの腐食や緩みよくある
- 回路内のハーネスの損傷や擦れまれ
- ECM/PCMやSCRコントロールモジュールの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、関連する還元剤/SCRコードがないか確認します。
- 噴射バルブのコネクターと配線にアースへのショート、腐食、損傷がないか点検し、必要に応じて修理します。
- バルブの抵抗値を規定値と比較して測定し、範囲外であれば交換します。
- 回路に通電した状態でバルブへの供給・制御電源が正しいことを確認します。
- 配線とバルブに問題がなければSCR/ECMモジュールを評価します。コードを消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2051が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期間の運転であれば通常問題ありませんが、SCRシステムが還元剤を正しく噴射できず、ディーゼル車では出力制限になることがあります。速やかに修理してください。
P2051は消去するだけでよいですか?+
ECMが噴射バルブ回路を再テストすると再発するため、低電圧の不具合やバルブを修理する必要があります。
関連コード
P2051と一緒に検出されやすいコード
P2051をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています