P2119
スロットルアクチュエーターA制御スロットルボディレンジ/パフォーマンス
スロットル/空気計量
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P2119は、電子スロットルボディがECMの指令通りに開閉していないことを意味します — 実際のスロットル位置が期待される範囲外です。コンピューターがスロットルを直接制御しているため、しばしば出力を切りリンプモードに入ることで対応します。通常の原因はエンジン自体ではなく、スロットルボア内のカーボン堆積や故障しかけているスロットルボディです。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ しばしば大幅に制限された加速を伴う出力低下のリンプモードを強制します — 穏やかに運転し速やかに修理してください。合流や登坂が安全でなくなることがあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
2,363
回のスキャンで検出
スキャンの
0.4%
で発見
0.7%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2119のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下/強制リンプ(フェイルセーフ)モード
- 不安定、サージング、または不規則なアイドリング
- 不良または遅延したスロットル応答
- 時折の始動困難やエンスト
よくある原因
可能性の高い順
- スロットルプレートを制限するカーボンが詰まった、または汚れたスロットルボア可能性が高い
- スロットルボディ/スロットルアクチュエーターやそのポジションセンサーの故障よくある
- スロットルボディ回路の配線のオープンやショートよくある
- スロットルボディ部の接続不良や腐食したコネクターまれ
- エンジンコントロールモジュール(ECM)の故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、スロットルボアとプレートを点検・清掃します — カーボン堆積はレンジ/パフォーマンス不具合の最も一般的な原因です。
- キーオンの状態でスロットルボディコネクターの安定した5ボルトの基準電圧と良好なアースを確認します。
- 配線とコネクターに損傷、腐食、緩んだピンがないか点検します。
- アクチュエーターやそのフィードバックが依然として範囲外であれば、スロットルボディを交換しスロットルの再学習を行います。
よくある質問
すぐわかる回答
P2119が出ていても運転して大丈夫ですか?+
慎重に短時間のみです。このコードは一般的に大幅な出力低下を伴うリンプモードを引き起こし、合流や登坂を危険にします — 速やかに修理してください。
P2119は消去するだけでよいですか?+
スロットルボディが汚れている、または故障している場合は消去しても効果がなく、すぐに再発します。スロットルの清掃とアイドリングの再学習が実際に解決する方法であることが多いです。
関連コード
P2119と一緒に検出されやすいコード
P2119をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています