P2118
スロットルアクチュエーターA制御モーター電流レンジ/パフォーマンス
スロットル制御(ドライブバイワイヤ)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2118は、電子スロットルのアクチュエーターモーターが消費する電流が期待される範囲外であることを意味します — 指令されたスロットル位置に対してモーターが電流を消費しすぎている、または少なすぎます。通常は摩耗したスロットルアクチュエーターモーター、汚れたスロットルボア、または配線の不具合を示しており、ECMは安全のために出力を制限することがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 多くの場合走行可能ですが、スロットルの応答が悪く車が出力低下モードに入ることがあります。早めに診断を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
668
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.2%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2118のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下や「リンプ」(フェイルセーフ)モード
- もたつきや鈍いスロットル応答
- 不安定なアイドリング
よくある原因
可能性の高い順
- スロットルボディ内部のスロットルアクチュエーターモーターの故障可能性が高い
- モーターに抵抗を加える、汚れた、またはカーボンで汚れたスロットルボアよくある
- スロットルアクチュエーターモーター回路の配線やコネクターの不具合よくある
- スロットルモーターを駆動するECM/PCMドライバーの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、関連するスロットルコード(P2100~P2103、P2108)をスキャンします。
- スロットルアクチュエーターの配線とコネクターに損傷、腐食、緩んだピンがないか点検します。
- スロットルボディとボアを清掃してプレートが自由に動くようにし、コードを消去して再点検します。
- スロットルモーターの電流/抵抗値を測定し、モーターが規定値外であればスロットルボディを交換します。
- 配線とモーターに問題がなければECM/PCMドライバー回路を疑います。
よくある質問
すぐわかる回答
P2118が出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常短距離であれば問題ありませんが、警告なしに出力低下モードが現れることがあるため、修理するまで高速道路や渋滞での運転を避けてください。
P2118は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、根本的な配線やスロットルモーターの不具合を修理しない限りコードは再発します。
関連コード
P2118と一緒に検出されやすいコード
P2118をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています