P2108

スロットルアクチュエーターA制御モジュール性能

スロットル制御(ドライブバイワイヤ) OBD-II共通コード中

コードの意味

P2108は、ECMが電子スロットルアクチュエーター制御が期待通りに機能していないことを検知したことを意味します — スロットルがモジュールの指令通りに応答していません。一般的な原因は汚れたスロットルボディ、配線の不具合、またはスロットルアクチュエーターの故障で、安全のために車が出力低下モードに戻ることがあります。

中

運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、ECMがエンジンを出力低下の「リンプ」モードに落とすことがあります。特に高速道路で出力が落ち込む場合は早めに点検を受けてください。

実際のスキャンデータ

過去1年間に

464

回のスキャンで検出

スキャンの

0.1%

で発見

0.1%

故障のあるスキャンのうち

同時に検出されやすいコード · P2108のスキャンに占める割合

P2119スキャンの38.4%で検出

P0226スキャンの23.1%で検出

P0657スキャンの17.2%で検出

この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。

よくある症状

気づきやすい変化

エンジン警告灯の点灯
出力低下や「リンプ」(フェイルセーフ)モード
不安定なアイドリング
もたつきやスロットル応答の不良

よくある原因

可能性の高い順

スロットルボディ/スロットルアクチュエーターモーターの故障可能性が高い
汚れた、またはカーボンで汚れたスロットルボアによる固着した動作よくある
スロットルアクチュエーター回路の配線やコネクターの不具合よくある
スロットルアクチュエーター制御モジュールやECM/PCMの故障まれ

診断と修理の方法

順番に進めてください

フリーズフレームデータを読み取り、関連するスロットルコード(P2100~P2103、P2110)がないか確認し絞り込みます。
部品を交換する前にスロットルボディとボアを清掃し、コードを消去して再点検します。
スロットルアクチュエーターの配線とコネクターに損傷、腐食、接続不良がないか点検します。
スロットルボディ/アクチュエーターモーターをテストし、故障や固着があればスロットルボディを交換します。
配線とスロットルボディを確認した後、コントロールモジュール/ECMを疑います。

よくある質問

すぐわかる回答

P2108が出ていても運転して大丈夫ですか?+

短距離であれば通常問題ありませんが、警告なしに出力低下モードに入ることがあるため、修理するまで高速走行や渋滞での運転を避けてください。

P2108は消去するだけでよいですか?+

消去はできますし、スロットルボディの清掃で解消することもありますが、配線やアクチュエーターの不具合が残っていればコードは再発します。