P2173
スロットルアクチュエーター制御システム - 高流量の検出
スロットルアクチュエーター制御
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2173は、スロットルアクチュエーター制御システムが、指示されたスロットル開度に対して予想以上の空気流入を検知したときにセットされます。これは通常、真空または吸気漏れによる未計測の空気、カーボンによってわずかに開いたままのスロットルプレート、またはMAFの読み取り値のドリフトを示します。アイドリングの変動や出力低下モードを引き起こすことがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、余分な空気流入の原因が特定されるまで、車が変動したり出力低下モードになることがあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
121
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- アイドリングの変動または高アイドリング
- 出力低下またはリンプ/フェイルセーフモード
- 息つきや不安定なスロットル応答
よくある原因
可能性の高い順
- スロットル下流の真空または吸気漏れ(未計測の空気の流入)可能性が高い
- カーボンの堆積、またはスロットルプレートの固着によりわずかに開いたままになっているよくある
- スロットルボディまたはスロットルアクチュエーターの故障よくある
- 汚れた、または範囲外のMAFセンサーが空気量の読み取りを狂わせているまれ
- 配線の不具合、または稀にPCMの故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、指示値と実際のスロットル開度・空気量を比較します。
- スロットルボディ下流の真空漏れをスモークテストまたは点検します。
- スロットルボディとプレートを清掃し、アイドリング位置を再学習します。
- MAFの読み取り値を期待値と比較し、ドリフトしていれば清掃または交換します。
- 漏れがないのに空気量が依然として高い場合は、スロットルボディ/アクチュエーターをテストし、故障していれば交換します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2173が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離であれば通常は問題ありませんが、アイドリングの変動やリンプモードがあるため、早めに診断する価値があります。
P2173は消去するだけでよいですか?+
真空漏れ、汚れたスロットルボディ、または空気量検知の問題が修理されるまで再発します。
関連コード
P2173と一緒に検出されやすいコード
P2173をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています