P2424
HC吸着触媒効率が閾値未満 バンク2
触媒コンバーター/排出ガス
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2424は、バンク2の炭化水素吸着触媒が、ECMの閾値を満たすほど十分な効率で排気中の炭化水素を蓄積・処理できなくなっていることを意味します。これは排出ガスの不具合であるため、車は正常に動作しますが排出ガス検査に不合格となります。原因は摩耗したコンバーターであることが多いですが、上流側の失火、リッチな混合気、排気漏れが触媒を損傷させたり値を誤らせたりすることがあるため、まずそれらを確認してください。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ はい — 車は正常に動作し走行します。これは排出ガス効率の不具合であり、主な影響は警告灯の点灯と排出ガス検査への不合格です。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 排出ガス/レディネス検査に不合格となる
- 通常、車の動作に目立った変化はない
- コールドスタート後にかすかな排気臭がする可能性
よくある原因
可能性の高い順
- バンク2の経年劣化または故障した炭化水素(HC)吸着材/触媒可能性が高い
- コンバーター上流の排気漏れによる値の狂いよくある
- 触媒を損傷させた上流側の不具合(失火やリッチな混合気)よくある
- 効率計算に用いられる故障した酸素センサーまれ
- 長時間のリッチ運転による触媒の過熱まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、失火、燃料トリム、酸素センサーのコードがあればまず修理します — これらはこの不具合の原因となったり、似た症状を示したりすることがあります。
- エンジンとコンバーターの間の排気漏れを点検します。
- 上流側と下流側の酸素センサーが正しく切り替わっているか確認します。
- コンバーターを不良と判断する前に、スキャンツールで実際に効率が低下していることを確認します。
- 故障している場合はHC吸着材/触媒を交換し、コードを消去して再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P2424が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい、安全性や通常の走行には影響しません。コンバーターの炭化水素蓄積効率が低下していることを意味し、排出ガス検査に不合格となり、より多く汚染物質を排出します。
P2424は消去するだけでよいですか?+
根本的な原因 — 摩耗したコンバーターや上流側の不具合 — が修理されない限り、モニターが再実行されると再発します。
関連コード
P2424と一緒に検出されやすいコード
P2424をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています